想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什么是實(shí)際重量,、體積重量,、以及計(jì)費(fèi)重量。

一,、實(shí)際重量

Actual Weight,，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實(shí)際毛重（Gross Weight,，簡稱G.W.）和實(shí)際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）,。最常見的是實(shí)際毛重,。

在航空貨物運(yùn)輸中，實(shí)際毛重往往與計(jì)算得出的體積重量進(jìn)行比較,，哪個大就哪個計(jì)算和收取運(yùn)費(fèi),。

二、體積重量

【體積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight,，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計(jì)算公式,，通過貨物體積計(jì)算得來的重量。

航空貨物運(yùn)輸中,，計(jì)算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167,，即一立方米約等于167千克。

比如：一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為95千克,，體積為1.2立方米,，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克,，大于實(shí)際毛重95千克,，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨,，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo）,，航空公司會按照體積重量來計(jì)費(fèi)，而不是實(shí)際毛重,。請注意,，空運(yùn)一般稱為泡貨，海運(yùn)一般稱為輕貨,，叫法有所不同,。

又如：一票空運(yùn)貨物實(shí)際毛重為560千克，體積為1.5CBM，按照空運(yùn)1:167的系數(shù)計(jì)算,，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克,，小于實(shí)際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo）,，航空公司會按照實(shí)際毛重來計(jì)費(fèi),，而不是體積重量。

總之,，按照一定的折算系數(shù),，計(jì)算出體積重量，然后再把體積重量與實(shí)際重量進(jìn)行比較,，哪個比較大就按那個收費(fèi),。

三、計(jì)費(fèi)重量

【計(jì)費(fèi)重量】英文叫法Chargeable Weight,，簡稱C.W.,，即據(jù)以計(jì)算運(yùn)費(fèi)或其他雜費(fèi)的重量。

計(jì)費(fèi)重量要么是實(shí)際毛重,，要么是體積重量,，計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量VS體積重量，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量,。

四,、計(jì)算方法

快遞和空運(yùn)的計(jì)算方法：

規(guī)則物品：

長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。

不規(guī)則物品：

最長（cm）×最寬（cm）×最高（cm） ÷6000=體積重量（KG）,，即1CBM≈166.66667KG,。

這是國際上通行的算法。

簡言之,，1立方米的重量大于166.67千克的稱為重貨,，小于166.67千克的稱為泡貨。

重貨按照實(shí)際毛重收費(fèi),，泡貨按照體積重量收費(fèi),。

注意事項(xiàng)：

1、CBM是Cubic Meter的簡稱,，意為立方米,。

2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的,，不常見,，一般只有快遞公司使用此算法。

3,、實(shí)際上,，航空貨物運(yùn)輸對重貨和泡貨的劃分還要復(fù)雜得多,，比如根據(jù)密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法,。比例不同,，價格不一樣。

比如1:300的25元/千克,，1:500的24元/千克,。所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克,，依次類推,。

4、為了充分利用飛機(jī)的空間和載重量,，一般會把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配,，空運(yùn)配載是一個技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機(jī)有限的艙位資源,，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤,。重貨太多了就會浪費(fèi)空間（沒裝滿艙位就超重了），泡貨太多就會浪費(fèi)載重量（沒達(dá)到最大重量就裝滿了）,。