形成

1951年,，法國(guó)占領(lǐng)區(qū)當(dāng)局開(kāi)始在洪斯呂克興建一座軍用機(jī)場(chǎng),，并在1952年由美國(guó)空軍接管。這個(gè)被稱為哈恩空軍基地（Hahn Air Base）的機(jī)場(chǎng)是當(dāng)時(shí)美國(guó)在歐洲第七大和德國(guó)第二大的空軍基地,。其軍事住所由43座建筑組成,，共提供672間大小不等的房間，另有25座軍營(yíng)用以安置士兵,；基地內(nèi)還設(shè)有22座辦公樓,、52座維修庫(kù)和51座倉(cāng)庫(kù)；飛機(jī)及軍火則存放在343處機(jī)庫(kù),、掩體或庇護(hù)所內(nèi),。士兵們可以在23座商店內(nèi)購(gòu)物和32座康樂(lè)設(shè)施內(nèi)健身，這些設(shè)施包括一個(gè)高爾夫球場(chǎng),、兩個(gè)體育館,、一個(gè)足球場(chǎng)和一個(gè)射擊場(chǎng)?；貎?nèi)還建有的5座為孩童準(zhǔn)備的校舍和4間醫(yī)院,，包括一間牙科診所。

至冷戰(zhàn)結(jié)束前哈恩空軍基地共駐扎有3個(gè)F-16飛行中隊(duì)的共計(jì)13000名人員和家屬,。1991年后這些飛行中隊(duì)前往伊拉克投入到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中,，并在戰(zhàn)后直接返回美國(guó)。哈恩基地內(nèi)的剩余人員及裝備則直到1993年才完成撤離,。

1992年9月13日,，一架漢莎航空的飛機(jī)在哈恩空軍基地起降,，預(yù)告了該機(jī)場(chǎng)將轉(zhuǎn)為政治化和民用的信息。在結(jié)束了軍事用途后,，美國(guó)軍方于1993年9月30日正式將其移交德國(guó)平民化管理,。萊法州政府確定將其轉(zhuǎn)化為民航用途。轉(zhuǎn)化的一部分是規(guī)劃一座國(guó)際機(jī)場(chǎng),，以舒緩法蘭克福機(jī)場(chǎng)繁忙的交通量,。與法蘭克福機(jī)場(chǎng)相比，法蘭克福-哈恩機(jī)場(chǎng)還擁有夜間飛行的許可,，并且較為容易擴(kuò)建,。哈恩機(jī)場(chǎng)的首個(gè)民用航班是在1993年5月22日，一架旅游包機(jī)飛往馬略卡島,。

機(jī)場(chǎng)的命名

機(jī)場(chǎng)的名稱“哈恩”來(lái)源于美國(guó)軍方使用時(shí)期。通常機(jī)場(chǎng)都會(huì)以其建造所在地的名稱命名,，而哈恩空軍基地的建造地卻是勞琛豪森,。這是由于在軍用機(jī)場(chǎng)的首次選址規(guī)劃中，建造地點(diǎn)被定在離勞琛豪森附近的哈恩,。盡管后來(lái)實(shí)際建造地點(diǎn)被改變,，人們還是保留了它的首個(gè)名字。除此之外,，附近的勞琛豪森和比興博伊倫等地名的發(fā)音對(duì)于許多美國(guó)人而言是相當(dāng)困難的,，基于實(shí)用的原因，運(yùn)營(yíng)方還是選擇了哈恩的名字,。

哈恩空軍基地在轉(zhuǎn)為民用機(jī)場(chǎng)初期曾被稱作“萊茵-摩澤爾機(jī)場(chǎng)（Rhein-Mosel-Flughafen）”,，其后又更名為法蘭克福-哈恩機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)法律裁決后,，尤其是漢莎航空和瑞安航空認(rèn)為,，使用“法蘭克福-哈恩”作為官方名稱有助于機(jī)場(chǎng)的對(duì)外宣傳，盡管機(jī)場(chǎng)地處距離法蘭克福約140公里外的另一個(gè)聯(lián)邦州內(nèi),。

事故

2006年10月16日發(fā)生了一起嚴(yán)重的事件,，一架德國(guó)空軍的龍卷風(fēng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在一架瑞安航空波音737-800客機(jī)身后作近距離的曲線爬升，觸發(fā)了波音飛機(jī)的碰撞報(bào)警系統(tǒng),。通過(guò)設(shè)備的指令,，飛機(jī)中止進(jìn)場(chǎng)，并重新復(fù)飛,。最終客機(jī)于法蘭克福哈恩機(jī)場(chǎng),、戰(zhàn)斗機(jī)于諾文尼希空軍機(jī)場(chǎng)平安著陸,，并未造成人員傷亡,。這一事件引發(fā)了關(guān)于空域安全的爭(zhēng)論,，當(dāng)局也因此調(diào)整了軍事和民事法規(guī)中規(guī)定的最小間隔距離。戰(zhàn)斗機(jī)飛行員稱,，他是注意到了客機(jī)的違規(guī)著陸行為,，因而在此情況下需要近距離觀察。

擴(kuò)建

原本全長(zhǎng)3040米的起降跑道向西延長(zhǎng)至3800米的工程已經(jīng)完成,，可滿足各類遠(yuǎn)程貨運(yùn)飛機(jī)的起降需求,。因此在最初洪斯呂克霍恩大街也應(yīng)作相應(yīng)的搬遷。但反對(duì)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的德國(guó)自然保護(hù)聯(lián)盟和德國(guó)環(huán)境與自然保護(hù)聯(lián)盟由于在已開(kāi)墾的區(qū)域中發(fā)現(xiàn)受保護(hù)的寬耳蝠而對(duì)機(jī)場(chǎng)提出起訴,。在自然保護(hù)聯(lián)盟的訴訟被撤銷后,，法蘭克福-哈恩機(jī)場(chǎng)有限公司同意采取額外的保護(hù)措施作為機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的一部分。

2006年1月26日,，科布倫茨高等法院決定,，在沒(méi)有更多必要的開(kāi)墾需求下，此前延長(zhǎng)了的跑道只得使用東北端的3500米距離,。同時(shí),，機(jī)場(chǎng)和德國(guó)環(huán)境與自然保護(hù)聯(lián)盟之間的爭(zhēng)端也達(dá)成了庭外和解。經(jīng)營(yíng)公司放棄了跑道西南端一些已開(kāi)墾的土地,，起降跑道得以自2006年（完成其余開(kāi)墾并經(jīng)航管機(jī)構(gòu)驗(yàn)證后）起使用,。

新的440米長(zhǎng)的貨物通道于2007年1月15日投入使用，它有三條盡頭路連接貨運(yùn)大廳和停機(jī)坪,。

為了籌集擴(kuò)建經(jīng)費(fèi),，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司曾在2009年計(jì)劃征收類似于“機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)”的費(fèi)用，向每名乘客直接收取3歐元,。但此舉在瑞安航空的阻力下而失敗,。