TIP-的黎波里國際機(jī)場- TIP是哪個(gè)機(jī)場代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/7/31 作者:張中偉 來源:華美聯(lián)運(yùn)國際快遞 點(diǎn)擊:413次文字大小:大中小
的黎波里國際機(jī)場（Tripoli International Airport）
的黎波里國際機(jī)場 位于利比亞的黎波里,。它是利比亞最大的機(jī)場,，由利比亞民航和氣象局運(yùn)營。機(jī)場位于市中心以南34km的Bin Ghashir,，是利比亞航空公司的基地,。同時(shí)也是泛非航空公司和Buraq航空公司的基地。
三字代碼：TIP
四字代碼：HLLT
地 點(diǎn)：利比亞的黎波里
所屬國家地區(qū)：利比亞
每年可輸送：300萬名乘客
隨著利比亞國內(nèi)航站樓的關(guān)閉并用于修建成新機(jī)場的一部分,，所有航班,，國際或是國內(nèi)，均從主要的國際航站樓出發(fā),。航站樓每年可輸送300萬名乘客,。2007年，機(jī)場共輸送了210萬乘客,，2008年則超過了300萬,。兩個(gè)新的航站樓將在未來幾年內(nèi)建成，并使機(jī)場的吞吐量增加至2000萬人次,，第一個(gè)新航站樓已在2011年3月投入使用,。
利比亞航空公司每周出發(fā)的航班最多，為98班,。然后是泛非航空（83班）,，Buraq航空（42班）,，埃及航空（14班），意大利航空（14班）和英國航空（14班）,。從市中心到機(jī)場通常需要乘坐出租車,。一些旅行社也提供有從機(jī)場到市內(nèi)主要酒店的大巴。
該機(jī)場現(xiàn)已關(guān)閉,，由于聯(lián)合國安理會(huì)決定在利比亞設(shè)立禁飛區(qū),。
在二戰(zhàn)期間，這個(gè)機(jī)場被英國皇家空軍使用并成為皇家空軍卡斯特貝尼托機(jī)場,，1952年改名為皇家空軍伊德里斯機(jī)場,。上世紀(jì)50至60年代，機(jī)場被命名為的黎波里伊德里斯國際機(jī)場,。1978年9月,，機(jī)場為起降國際和國內(nèi)航班進(jìn)行翻修。現(xiàn)存的國際航站樓是根據(jù)亞歷山大.吉布的總體設(shè)計(jì)規(guī)劃而建造的,。
的黎波里國際機(jī)場有一個(gè)主要的航站樓用于起降國內(nèi)和國際航班,。國內(nèi)和國際出發(fā)和到達(dá)位于用一個(gè)航站樓中的不同區(qū)域。航站樓大廳共5層,，占地33000平方米,，每年可接納300萬名旅客。值機(jī)柜臺都位于一樓,。登機(jī)門在上層區(qū)域,，周圍有免稅店。同時(shí)還有一個(gè)祈禱室和一個(gè)服務(wù)于所有航空公司的商務(wù)艙和頭等艙休息室,。機(jī)場全天24小時(shí)運(yùn)營,。機(jī)場中沒有過夜旅店，但是有計(jì)劃在機(jī)場中修建一個(gè)賓館服務(wù)于轉(zhuǎn)機(jī)的旅客,。國際區(qū)域的4層有一個(gè)餐廳,。
1955年9月21日，英國海外航空公司的加空C4 Argonaut型飛機(jī)從羅馬飛往的黎波里,，在大風(fēng)和能見度低的情況下,，飛機(jī)在第四次嘗試著陸時(shí)墜毀,。飛機(jī)降落時(shí)高度過低,，撞上了離11號跑道大約1200英尺的樹木并撞上地面。47名乘客中有15人遇難,。
1989年7月27日,，大韓航空803號航班（麥道DC-10-30)從吉達(dá)飛往的黎波里。該航班是由首爾起飛,，經(jīng)停曼谷和吉達(dá)前往的黎波里的,。能見度在100至800英尺之間，跑道27ILS被報(bào)告無法使用。在最后進(jìn)近27號跑道的過程中,，飛機(jī)撞上了4座房屋和一些汽車,。飛機(jī)完全損壞，造成79人遇難（4名地面人員,，3名機(jī)組人員和72名旅客）,，當(dāng)時(shí)機(jī)上共有199人（18名機(jī)組人員）。
1992年12月22日,，利比亞阿拉伯航空公司1103次航班,，波音727飛機(jī)，從靠近班加西的貝尼納國際機(jī)場起飛飛往的黎波里,。在靠近的黎波里機(jī)場,，高度為1067米的時(shí)候，飛機(jī)與利比亞空軍格列維奇MiG-23型飛機(jī)相撞,，使兩架飛機(jī)墜毀,。事故造成1103次航班上157人（乘客和機(jī)組）和MiG-23上兩名飛行員全部遇難。
2010年5月12日,，泛非航空771次航班,，空客A330-200型飛機(jī)，從約翰內(nèi)斯堡 or Tambo國際機(jī)場飛往的黎波里,，在降落時(shí)墜毀,，機(jī)上105人中104人遇難。
機(jī)場擴(kuò)建
2007年9月,，利比亞政府宣布了對的黎波里國際機(jī)場的改造計(jì)劃,。該計(jì)劃由巴西Odebrecht、土耳其TAF建設(shè),、黎巴嫩統(tǒng)一承包公司和法國達(dá)芬奇建筑組成的合資公司建造,，共耗資21億美元。該計(jì)劃將在現(xiàn)有的國際航站樓的東西兩面各建一個(gè)新的航站樓,。每個(gè)新航站樓占地162000平方米，兩個(gè)航站樓一共能接納每年2000萬名旅客和一個(gè)可容納4400輛汽車的停車場,。新航站樓由法國 Aéroports de Paris公司設(shè)計(jì),，可以同時(shí)停放100架飛機(jī)。第一個(gè)新航站樓在2007年十月動(dòng)工,。當(dāng)它的第一部分投入運(yùn)營后,，就可接納600萬名旅客。第二個(gè)新航站樓也在籌備之中,，建成后將使旅客輸送能力提升至2000萬,。預(yù)計(jì)建成后的機(jī)場將加強(qiáng)利比亞作為非洲航空樞紐的地位,。盡管利比亞政府在2007年將的黎波里機(jī)場建設(shè)納入“快速通道”項(xiàng)目，使項(xiàng)目在設(shè)計(jì)全部完成前就開始動(dòng)工,，但是該項(xiàng)目最早也要等到2011年5月才能完工,。項(xiàng)目預(yù)算也不斷攀升，致使項(xiàng)目雙方開展新一輪的談判,。
注：由于利比亞內(nèi)戰(zhàn),，所有航線都已取消
航空公司 | 目的地 |
泛非航空 | 阿比讓,，阿克拉,，阿姆斯特丹,，巴馬科,，班基,，北京-首都，班加西,，布魯塞爾,，開羅，科托努,，達(dá)卡，達(dá)喀爾,，杜阿拉,，迪拜,，杜塞爾多夫,，吉達(dá)，約翰內(nèi)斯堡,，喀土穆,，金沙薩，拉各斯,，洛美,，倫敦-蓋特威克，米蘭-馬爾彭薩,，恩賈梅納,，努瓦克肖特，尼亞美,，瓦加杜古,，巴黎-戴高樂，羅馬-菲烏米奇諾 |
阿爾及利亞航空 | 阿爾及爾 |
馬耳他航空 | 馬耳他（9月1日恢復(fù)） |
Alajnihah航空 | 班加西 |
意大利航空 | 羅馬-菲烏米奇諾（10月30日恢復(fù)） |
奧地利航空 | 維也納（10月30日恢復(fù)） |
英國米德蘭國際航空 | 倫敦-希斯羅（10月30日恢復(fù)） |
英國航空 | 倫敦-希斯羅（10月30日恢復(fù)） |
Buraq航空 | 阿勒波,，亞歷山大-El Nouhza,，班加西，開羅,，伊斯坦布爾-阿塔圖爾克,，貝達(dá)，拉巴特,，塞卜哈,，薩拉熱窩，突尼斯 |
埃及航空 | 開羅 |
阿聯(lián)酋航空 | 迪拜 |
荷蘭皇家航空 | 阿姆斯特丹（10月30日恢復(fù)） |
利比亞航空 | 亞歷山大-El Nouhza,，阿爾及爾，安曼-阿利雅王后,，安卡拉,，雅典，貝達(dá),，班加西,，開羅，卡薩布蘭卡,，大馬士革,，迪拜，加達(dá)梅斯,，加特,，伊斯坦布爾-阿塔圖爾克，吉達(dá),，基輔-Borispyl,，倫敦-希斯羅，馬德里,，馬耳他,，曼徹斯特，米蘭-馬爾彭薩,，羅馬-菲烏米奇諾,，塞卜哈，蘇爾特,，托布魯克,，突尼斯 |
漢莎航空 | 法蘭克福（9月1日恢復(fù)） |
Nayzak運(yùn)輸航空 | 班加西，貝達(dá),，塞卜哈,，突尼斯 |
摩洛哥皇家航空 | 卡薩布蘭卡（10月30日恢復(fù)） |
約旦皇家航空 | 安曼-阿利雅王后（9月3日恢復(fù)） |
西班牙航空 | 巴塞羅那（10月30日恢復(fù)） |
突尼斯航空 | 突尼斯 |
突尼斯航空-快線 | 斯法克斯,，突尼斯 |
土耳其航空 | 伊斯坦布爾-阿塔圖爾克（10月30日恢復(fù)） |