1.班輪運價

　　1.基本費率（BASIC RATE），是指每一記費單位（如一運費噸）貨物收取的基本運費,?；举M率有等級費率，貨種費率，從價費率,，特殊費率和均一費率之分,。班輪運費是由基本運費和附加費兩部分組成,。

　　2.附加費（SURCHARGES）：為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定,，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外,，又規(guī)定了各種費用,。

　　主要有：

　　（1）燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.）,。在燃油價格突然上漲時加收,。

　　（2）貨幣貶值附加費（DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.）,。在貨幣貶值時,，船方為實際收入不致減少，按基本運價的一定百分比加收的附加費,。

　?。?）轉(zhuǎn)船附加費（TRANSHIPMENT SURCHARGE）。凡運往非基本港的貨物,，需轉(zhuǎn)船運往目的港,，船方收取的附加費，其中包括轉(zhuǎn)船費和二程運費,。

　?。?）直航附加費（DIRECT ADDITIONAL）。當運往非基本港的貨物達到一定的貨量,，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費,。

　　（5）超重附加費（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超長附加費（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加費（SURCHARGE OF BULKY CARGO）,。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費,。

　　（6）港口附加費（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）,。有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低,，以及其他原因，船公司加收的附加費,。

　?。?）港口擁擠附加費（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由于擁擠,，船舶停泊時間增加而加收的附加費,。

　　（8）選港附加費（OPTIONAL SURCHARGE）。貨方托運時尚不能確定具體卸港,，要求在預(yù)先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨,，船方加收的附加費。

　?。?）變更卸貨港附加費（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE）貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港,，在有關(guān)當局（如海關(guān)）準許，船方又同意的情況下所加收的附加費,。

　?。?0）繞航附加費（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能通行,，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時,，船方所加收的附加費。

　?。?）運費計算標準（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：

　　通常有按貨物重量,；按貨物尺碼或體積；按貨物重量或尺碼,，選擇其中收取運費較高者計算運費,；按貨物FOB價收取一定百分比作為費，稱為從價運費,；按每件為一單位計收,；由船貨雙方臨時議定價格收取運費，稱為議價,。

　?。?）運費計算步驟：

　　（1）選擇相關(guān)的運價本,；（2）根據(jù)貨物名稱,，在貨物分級表中查到運費計算標準（BASIS）和等級（CLASS）；（3）在等級費率表的基本費率部分,，找到相應(yīng)的航線,，啟運港，目的港,，按等級查到基本運價,。

　　（4）再從附加費部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費項目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類,；

　?。?）根據(jù)基本運價和附加費算出實際運價；

　?。?）運費=運價X運費噸

2.租船的運費計算：

　　程租合同中有的規(guī)定運費率,，按貨物每單位重量或體積若干金額計算,；有的規(guī)定整船包價（LUMPSUM FREIGHT）。費率的高低主要決定于租船市場的供求關(guān)系,，但也與運輸距離,，貨物種類，裝卸率,，港口使用,，裝卸費用劃分和傭金高低有關(guān)。合同中對運費按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計算,，運費是預(yù)付或到付,，均須訂明。特別要注意的是應(yīng)付運費時間是指船東收到的日期,，而不是租船人付出的日期。

　　裝卸費用的劃分法：（1）船方負擔裝卸費（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又稱“班輪條件”,。（2） 船方不負擔裝卸費（FREE IN AND OUT--FIO）采用這一條件時,，還要明確理艙費和平艙費由誰負擔。一般都規(guī)定租船人負擔,，即船方不負擔裝卸,，理艙和平艙費條件（FREE IN AND OUT，STOWED,，TRIMMED--F.I.O.S.T.）,。（3）船方管裝不管卸（FREE OUT--F.O.）條件。（4）船方管卸不管裝（FREE IN--F.I.）條件,。

3.集裝箱海運運費

　　目前,，集裝箱貨物海上運價體系較內(nèi)陸運價成熟?；旧戏譃閮蓚€大類,，一類是襲用件雜貨運費計算方法，即以每運費噸為單位（俗稱散貨價）,，另一類是以每個集裝箱為計費單位（俗稱包箱價）,。

4.件雜貨基本費率加附加費：

　　（1）基本費率--參照傳統(tǒng)件雜貨運價,，以運費噸為計算單位,，多數(shù)航線上采用等級費率。

　?。?）附加費--除傳統(tǒng)雜貨所收的常規(guī)附加費外,，還要加收一些與集裝箱貨物運輸有關(guān)的附加費。

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