每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時,，船公司會采用各種手段不斷提高運(yùn)價(jià),，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前,，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷,，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實(shí),，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價(jià),，并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價(jià)因貨物種類而有所不同。

　　根據(jù)海運(yùn)運(yùn)價(jià)的組成,，業(yè)內(nèi)人士提醒貨主,，咨詢運(yùn)價(jià)時應(yīng)注意：

　　1.某一航線可能有幾家船公司經(jīng)營，在選擇合適船期的船公司后,，要注意為你提供貨運(yùn)服務(wù)的貨代企業(yè)是否與這家船公司簽有協(xié)議運(yùn)價(jià),，如有你便可以享受到比較低的運(yùn)價(jià)；

　　2.如果你有較穩(wěn)定的長期貨量,，可以直接與船公司簽定一個協(xié)議運(yùn)價(jià),，由船公司指定它的代理為你提供貨運(yùn)服務(wù)；

　　3.PSS,、GRI這兩部分費(fèi)用,，如果你的運(yùn)輸計(jì)劃正確性比較高，可以通過與船公司或貨代的協(xié)商,，達(dá)成一定程度的減免,；

　　4.美國線的貨物，關(guān)于海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)部分,，一部分船東以采取FAK運(yùn)價(jià)（所有貨種同費(fèi)率）方式,，一部分船東則采取根據(jù)貨物品名分級的費(fèi)率方式，忽視這一點(diǎn),，貨主詢價(jià)的結(jié)果可能與實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相差很大,。

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