STR-斯圖加特機(jī)場(chǎng)-STR是哪個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼?
發(fā)布時(shí)間:2016/9/24 作者:于春梅 來(lái)源:華美聯(lián)運(yùn)國(guó)際快遞 點(diǎn)擊:1655次文字大小:大中小
斯圖加特機(jī)場(chǎng)(Stuttgart Airport)
斯圖加特機(jī)場(chǎng)(Stuttgart Airport)是一座位于德國(guó)斯圖加特市中心以南約12公里的國(guó)際機(jī)場(chǎng),,在2000年之前也被稱(chēng)作斯圖加特-埃希特丁根機(jī)場(chǎng)(Flughafen Stuttgart-Echterdingen)。該機(jī)場(chǎng)地處費(fèi)德?tīng)査顾睾腿R費(fèi)爾登-埃希特丁根小鎮(zhèn)與斯圖加特交界處,。這是德國(guó)的第七大機(jī)場(chǎng)及巴登-符騰堡州最大的機(jī)場(chǎng),,在2006年共累計(jì)發(fā)送旅客1010.9425萬(wàn)人次。
雖然斯圖加特機(jī)場(chǎng)是德國(guó)唯一一座僅設(shè)有單跑道的大型機(jī)場(chǎng),,但它卻是德國(guó)廉價(jià)航空公司德國(guó)之翼和TUIfly的樞紐機(jī)場(chǎng),,也是歐洲歷史最悠久的停車(chē)場(chǎng)管理公司APCOA Parking的全球總部。
2007年的斯圖加特展覽會(huì)-這個(gè)德國(guó)第九大的展覽中心遷到斯圖加特機(jī)場(chǎng)旁,,借此提高了機(jī)場(chǎng)的形象和加強(qiáng)了對(duì)第二條跑道的需求,。
三字碼:STR
四字碼:EDDS
國(guó)家地區(qū):德國(guó)
德語(yǔ):Flughafen Stuttgart
海撥:389 米
時(shí)區(qū):UTC/GMT +1
電話(huà):+49 711 9480
地址:Flughafenstra?e 43, 70629 Stuttgart
斯圖加特機(jī)場(chǎng)建于1939年,以取代原有的伯布林根機(jī)場(chǎng),。二戰(zhàn)后美國(guó)軍方在1945年接管了該機(jī)場(chǎng),,美國(guó)空軍保留了機(jī)場(chǎng)南面的直升機(jī)基地,并與德國(guó)巴登-符騰堡州的警用直升機(jī)大隊(duì)共同使用,。警用直升機(jī)大隊(duì)隸屬斯圖加特警察局管轄,,共擁有8架裝備先進(jìn)的直升機(jī),其中6架駐扎在斯圖加特機(jī)場(chǎng),,另外兩架則部署在索林根,。1948年,斯圖加特機(jī)場(chǎng)被交還給德國(guó)當(dāng)局,。
斯圖加特機(jī)場(chǎng)在二戰(zhàn)后開(kāi)始進(jìn)行擴(kuò)建,。跑道于1948年延長(zhǎng)至1800米;然后在1961年延長(zhǎng)至2250米,;最后則是于1996年延長(zhǎng)至3345米,。
于1938年建成的原始航站樓在2004年被取代,,現(xiàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)共擁有4座航站樓,,每年最多可接納1200萬(wàn)旅客。
機(jī)場(chǎng)北部連接A8高速公路,可以便捷的抵達(dá)斯圖加特或直達(dá)卡爾斯魯厄,、烏爾姆、奧格斯堡和慕尼黑等地,。此外機(jī)場(chǎng)也鄰近B27聯(lián)邦公路,可連接至斯圖加特市中心,、蒂賓根和羅伊特林根。
斯圖加特機(jī)場(chǎng)與旁邊的斯圖加特展覽會(huì)共用一座火車(chē)站,,在此通過(guò)斯圖加特輕軌系統(tǒng)的S2線(索恩多夫-斯圖加特-機(jī)場(chǎng)/展覽會(huì)-菲爾德斯塔特)或S3線(巴克囊-斯圖加特-機(jī)場(chǎng)/展覽會(huì))可以在30分鐘內(nèi)抵達(dá)斯圖加特火車(chē)總站,,有軌電車(chē)112路可通往埃斯林根和鄧肯多夫,公共汽車(chē)828路則往來(lái)于機(jī)場(chǎng)與蒂賓根,。此外還有機(jī)場(chǎng)快巴等各類(lèi)區(qū)域及短途公交系統(tǒng)可選擇,。
在一項(xiàng)名為斯圖加特21的斯圖加特至烏爾姆高速鐵路的規(guī)劃中,斯圖加特機(jī)場(chǎng)新建一座長(zhǎng)程火車(chē)站已被列入議事日程,。
政治家、城市規(guī)劃師及附近居民就斯圖加特機(jī)場(chǎng)興建第二條跑道已經(jīng)爭(zhēng)論了多年,。然而,,巴登-符騰堡州州長(zhǎng)君特·奧廷格爾在2008年6月25日宣布,由于受到飛機(jī)夜間起降限制措施的影響,,斯圖加特機(jī)場(chǎng)在未來(lái)的8至12年將不會(huì)興建第二條跑道,。
斯圖加特機(jī)場(chǎng)設(shè)有三個(gè)擁有獨(dú)立登機(jī)口的航站樓(T1,T3和T4)以及兩個(gè)僅用于辦票的航站樓(T0和T2),。
第一航站樓(T1)
第一航站樓在經(jīng)過(guò)五年的建造后于1991年正式啟用,,由來(lái)自漢堡GMP建筑事務(wù)所的著名建筑師邁因哈德·馮·格爾坎設(shè)計(jì)。其在功能布局上也與漢堡機(jī)場(chǎng)的第二航站樓類(lèi)似,,目標(biāo)是建立一個(gè)短距離和便捷的方向,。該建筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)被視為成功的,它獲得了1992年的德國(guó)鋼鐵建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng),。其中最引人注目的元素是屋頂?shù)幕局谓Y(jié)構(gòu),,以樹(shù)狀進(jìn)行分行反復(fù),形成一個(gè)對(duì)比,靈感來(lái)源于巴登-符騰堡州的森林,。
第一航站樓被分為5層,。最底層為1993年啟用的斯圖加特機(jī)場(chǎng)輕軌火車(chē)站。第2層為到達(dá)層,,設(shè)有行李提取處及通往禁區(qū)接駁巴士的20個(gè)登機(jī)口,。第3層包含了37個(gè)辦票柜臺(tái),4個(gè)登機(jī)廊橋,,以及17個(gè)通往登機(jī)廊橋和禁區(qū)接駁巴士的登機(jī)口,。第4層及第5層則為購(gòu)物及餐飲區(qū)域。
2007年至2009年期間,,該航站樓進(jìn)行了大面積翻新,,采用了與第三航站樓類(lèi)似的先進(jìn)的行李處理終端系統(tǒng),并將機(jī)械翻頁(yè)航班動(dòng)態(tài)顯示牌也被替換成液晶顯示屏,。
該航站樓每年可發(fā)送旅客350萬(wàn)人次,,主要提供給漢莎航空及星空聯(lián)盟的伙伴航空公司使用。
第零航站樓(T0)
于1998年開(kāi)放,,設(shè)于第一航站樓的西端,,籍以疏導(dǎo)繁忙時(shí)段人流的瓶頸。 該航站樓設(shè)有9個(gè)辦票柜臺(tái),,到達(dá)及出發(fā)服務(wù)則需要前往其它航站樓,。
第二航站樓(T2)
第二航站樓為德國(guó)之翼的專(zhuān)屬航站樓,共設(shè)有9個(gè)辦票柜臺(tái),。出發(fā)及到達(dá)需要前往其它航站樓,,相比起第零航站樓,該航站樓在安全區(qū)內(nèi)設(shè)有一個(gè)通往其它航站樓的直接通道,。
第三航站樓(T3)
目前的第三航站樓建于2000年至2004年,,它在建筑結(jié)構(gòu)上與早前啟用的第一航站樓類(lèi)似,并且都由邁因哈德·馮·格爾坎設(shè)計(jì),。由于在此期間機(jī)場(chǎng)功能需求的轉(zhuǎn)變,,該航站樓餐飲和零售設(shè)施所占面積的比例要較第一航站樓大。.該航站樓首層劃分有一個(gè)190x40米的機(jī)場(chǎng)大廳,,包含有到達(dá)及出發(fā)層,,以及禁區(qū)內(nèi)的候機(jī)休息室和餐廳。與第一航站樓同樣,,該航站樓第2層設(shè)有旅客抵達(dá)設(shè)施,,以及行李傳送帶及5個(gè)通往禁區(qū)接駁巴士的登機(jī)口; 第3層提供38個(gè)辦票柜臺(tái),,以及在其背后的安全檢查區(qū)域,;這里還設(shè)有購(gòu)物及餐飲設(shè)施,,4個(gè)登機(jī)廊橋,以及19個(gè)通往登機(jī)廊橋和禁區(qū)接駁巴士的登機(jī)口,。這里的安檢區(qū)域及登機(jī)口也可與第二航站樓共享,,并可直通第一及第四航站樓。上述的安檢系統(tǒng)也設(shè)于第4層和第5層,,這兩層還有購(gòu)物及餐飲區(qū)域,,以及一個(gè)收費(fèi)的觀景陽(yáng)臺(tái),。
該航站樓還有價(jià)值10萬(wàn)歐元的全自動(dòng)化的行李處理系統(tǒng),,可進(jìn)行多層行李透視控制,每小時(shí)可分揀4800件行李,。
該航站樓每年可發(fā)送旅客400萬(wàn)人次,,主要提供給TUIfly,神鷹航空,、柏林航空和法國(guó)航空等使用,。
第四航站樓(T4)
第四航站樓在2000年4月啟用,這是由一個(gè)廢棄的飛機(jī)停機(jī)庫(kù)改建的,。該航站樓減輕了第一及第三航站樓的客流壓力,,主要為包機(jī)航班服務(wù)。第2層設(shè)有17個(gè)辦票柜臺(tái)及附屬的22個(gè)通往禁區(qū)接駁巴士的登機(jī)口,。旅客到達(dá)通道也設(shè)于該層,,行李提取則位于第3層。
該航站樓每年可發(fā)送旅客約200萬(wàn)至300萬(wàn)人次,,完全服務(wù)于飛往土耳其的航班及勞工包機(jī),。
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