1,、ORC：origin receiving charge（廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)）直接收貨附加費。凡從廣東省或華南地區(qū)（福建,、廣西,、廣東、海南）港口起

　　注：除廣東收ORC外,，現(xiàn)在南方各港也均收,，如：海南、廣西、福建

　　2002年的ORC：去東南亞 RMB 370/560/20’/40’

　　去歐美 USD 141/269/20’/40’

　　e.g.：從昆明陸咧林猩窖b船之貨也收ORC

　　2,、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加費,，其性質(zhì)同南方的ORC，只是名稱不同,，收貨地不同（SPSC：收貨地于上海）

　　3,、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加費。Peak：尖峰

　　4,、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提貨費（實為目的港之碼頭附加費）

　　5,、THC：Terminal（碼頭）Handling Charge 碼頭操作（吊柜）費

　　注：ORC、SPSC,、DDC,、THC等從名稱上看似為碼頭收的，實質(zhì)上是船公司巧立名目,，間接提升O／F（ocean freight）（海嗶M）

　　6,、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油價格調(diào)整附加費。日線常用,，性質(zhì)同BAF

　　7,、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法

　　8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 緊急燃油附加費

　　注：EBS≠BAF EBS≠FAF

　　EBS系于BAF（FAF）基礎(chǔ)上加收的,。當(dāng)燃油費漲得不很厲害時僅收BAF（FAF）,；當(dāng)油價奇高時（如：US$28/桶以上）則同時收BAF與EBS

　　9、REF：退傭費 全寫自猜為

　　Rebate Fee Rebate：回扣

　　Forwarder 給 Shipper（客戶）rebate,；有的Carrier 給Forwarder rebate

　　10,、PCTF=PTF 少部分寫為PCS。三個含義均為巴拿馬吆癰郊淤M,。

　　PCTF,、PTF全稱Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge

　　注：去East Coast（美東）若采用A/W（All water全水路）方式運輸,。

　　則必Transit（通過）Panama Canal,；另一條去E.C（美東）之路：于W.C（美西）卸船中轉(zhuǎn)鐵路。

　　11,、DOC：Document 文件費=Document Transfer（轉(zhuǎn)換,、傳遞）Fee （但不簡寫DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收,。一套單叫：One bill或One Set

　　12,、DTHC：Destination THC 目的港碼頭費與DDC差不多

　　13、TAR：戰(zhàn)爭附加費 Temporary（臨時的≈Provisional）Additional Risks 本義為“臨時附加費風(fēng)險”實指戰(zhàn)爭附加費

　　14,、GRI：綜合費率上漲附加費（美,、南美線收）類似PSS于旺季收,，一般為US$15左右

　　15、CUC：底盤費,。可能指車船直接換裝時的吊裝吊卸費

　　16,、ARB：中轉(zhuǎn)費

　　T/S：中轉(zhuǎn)費 Transship

　　ITL：中轉(zhuǎn)費 可能指美線貨,，于W.C卸船后轉(zhuǎn)內(nèi)陸鐵?

　　另：INT’L=International

　　ARB：大船轉(zhuǎn)駁船時產(chǎn)生

　　Eg：大船至Rotterdam卸、裝feeder（支線駁船）至Dublin都柏林 (Ireland),。From Rotterdam to Dublin之嗶M為ARB

　　17,、IAC：直航附加費（美加）

　　18、FAF：日本線才收此費,。別的收BAF,。但現(xiàn)在美線、歐地線也有人將BAF稱作FAF,。

　　19,、IFA：臨時燃油附加費

　　20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲,，中,、南美洲線收取

　　EBS：澳洲等線收

　　21、PCS：港口擁擠附加費,。大部分情況下,，大多數(shù)人用它指Port Congestion（擁擠）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地區(qū),，港口作業(yè)率低）

　　另：pcs還指pieces(件),。

　　22、ACC：走廊附加費,。從LBH（Long Beach）,、LAX（Los Angeles）中轉(zhuǎn)至加州（California）亞利桑那州（Arizona）內(nèi)華達州（Nevada）的貨收

　　23、GRR：General Rate Restoration（修復(fù)）：YM Line：（陽明公司）于旺季收的,。24,、ISP：Inspection （植檢商檢費）

　　25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元貶值附加費

　　26,、AMS：America Manifest System（美國艙單系統(tǒng)）,。2003年美“反恐”的需要，規(guī)定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統(tǒng)報美國海關(guān)（凡運往或經(jīng)由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee,。此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須于sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱為“文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因為此規(guī)定而向貨主收取AMS附加費,，通常約USD25/bill。

　　27,、B.B Break Bulk以散貨方式收貨,、交貨,、不使用貨柜運輸。